Tērauda autoosta

Kas ir moderna tērauda konstrukcijas autoosta?

A Tērauda autoosta(Roadport) ir specializēta publiskās infrastruktūras ēka, kas paredzēta liela pasažieru apjoma apkalpošanai un loģistikas operācijām. Izmantojot aQ355B tērauda rāmis, šīs struktūras piedāvā milzīgus skaidrus attālumus transportlīdzekļa manevrēšanai, vienlaikus nodrošinot daudzstāvu biroja iespējas, izmantojot starpstāvu sistēmas.

Galvenās priekšrocības:

Ātra izvietošana:Iepriekš izstrādātie komponenti nodrošina ievērojami īsāku būvniecības periodu (piemēram, 45 dienas ražošanai).

Klimata noturība:IzmantošanaAlumīnijs-magnijs-mangānsjumta segums nodrošina izcilu izturību pret koroziju un siltuma atstarošanu, kas ir būtiski Āfrikas vidē.

Arhitektūras elastība:Viegli integrē stikla aizkaru sienas un ķieģeļu mūri, lai izveidotu profesionālu, korporatīvu orientieri.

Lietojumprogrammas scenāriji:Reģionālās autoostas, loģistikas ostas, starptautiskie tranzīta mezgli un komerciālā transporta centri.

Honstar Construction Co., Limited specializējas sarežģītu sabiedriskā transporta ēku projektēšanā un izpildē. Mēs piedāvājam pilnu-komplektuPKPM/AutoCAD/Teklarasējumi, kas atbilstASTMunEirokodeksi, nodrošinot, ka jūsu infrastruktūras projekts ir drošs, izturīgs un estētiski moderns.

   70 m garas * 50 m platas Transpotācijas ēkas- Blantairas jaunais orientieris, Malāvija

Pilsētas tranzīta attīstībā izaicinājums bieži vien ir līdzsvarot būvniecības ātrumu ar augstākās klases uzņēmuma apdari-. Transpotācijas projekts parāda, kā Honstar nodrošina visaptverošu, daudzu materiālu risinājumu pasaules-klases tranzīta mezglam.

Projekta ceļojums:

Fons:īpašnieks paredzēja galveno "Roadport" Blantairā, Malāvijā, kas kalpotu gan kā pasažieru terminālis, gan kā korporatīvā loģistikas bāze.

Klienta sāpju punkti:Projektam bija nepieciešams ļoti liels atvērts centrālais koridors (70 m x 8 m) satiksmes plūsmai, kas apvienots ar izturīgiem starpstāvu līmeņiem birojiem. Turklāt klientam bija nepieciešama fasāde, kas nodrošina augstu siltumizolāciju, lai samazinātu gaisa kondicionēšanas izmaksas.

Dziļa komunikācija:Mūsu inženieri optimizēja H-kolonnas (400x200x8x12) un H-siju izmērus, lai atbalstītu lielo starpstāvu slodzi, vienlaikus saglabājot ieguldītāja pieprasīto 9 m brīvo augstumu.

Profesionāls risinājums:Mēs piedāvājām veselu materiālu. Jumtam izmantojām 0,9 mm Al-Mg-Mn paneļus, lai nodrošinātu ilgmūžību. Sienām mēs integrējām Blue Color Low{5}}E stiklu (8mm+12A+8mm), kas krasi samazināja saules siltuma pieaugumu. Honstar pat koordinēja 800 mm*800 mm glazētu keramikas flīžu piegādi, lai nodrošinātu vienotu iekšējo apdari.

Galīgais rezultāts:4280 ㎡ moderna iekārta, kas pabeigta rekordīsā laikā un atbilst visām vietējām Malāvijas ēku prasībām un Sentlux augstajiem korporatīvajiem standartiem.

 

 

ŠisAutoostas/Ceļa ostas risinājumsir ideāli piemērots infrastruktūras projektiemTanzānija, Zambija un Zimbabve, kur kvalitatīvas{0}}tranzīta iespējas ir reģionālās loģistikas izaugsmes atslēga.

Kāpēc uzticēties Honstar savam publiskās infrastruktūras projektam?

Inženiertehniskā precizitāte:Mēs izmantojam Tekla Structures detalizētai 3D modelēšanai, nodrošinot nevainojamu ikvienu skrūvju caurumu uz tērauda kolonnām un sijām montāžas laikā-uz vietas.

Materiāla izcilība:Viss mūsu tērauds irQ355B (E355JR ekvivalents). Mēs izmantojamkarsti cinkotas C-apmalesun specializētas augstas stiprības -bultskrūves (10.9S), lai nodrošinātu konstrukcijas kalpošanas laiku 50+ gadus.

Pabeigtās piegādes ķēde:Honstar izceļas ar sarežģītu pasūtījumu konsolidāciju. Malāvijas projektam mēs pārvaldījām 18 konteinerus (40HQ un 20GP), kas satur dažādus materiālus, piemēram, tēraudu, stiklu, flīzes un piederumus,{4}} un tie visi tika nosūtīti uz Beiras ostu saskaņā ar vienu saskaņotu loģistikas plānu.

Ārzemju objektu uzraudzība:Mūsu pieredzējušie uzstādīšanas inženieri var tikt nosūtīti uz jūsu vietni Āfrikā vai Dienvidamerikā, lai vadītu vietējās komandas, nodrošinot, ka tērauda autoosta ir uzbūvēta atbilstoši precīzām dizaina specifikācijām.

FAQ:

1. jautājums. Kādas ir Al-Mg-Mn metāla jumta seguma izmantošanas priekšrocības autoostai?

A:Alumīnijs-magnijs-mangāns (Al-Mg-Mn) ir augstākās kvalitātes jumta materiāls. Tas ir ļoti izturīgs pret koroziju (īpaši piekrastes vai tropu apgabalos), viegls, un tam ir lieliskas termiskās īpašības, kas padara stacijas interjeru daudz vēsāku nekā standarta tērauda jumta segums.

2. jautājums: vai Honstar var nodrošināt starpstāvu grīdas dizainu intensīvai biroja lietošanai?

A:Jā. Mēs izmantojam specializētus tērauda klāja dēļus un augstas -stiepuma H-sijas, lai izveidotu starpstāvu grīdas, kas var izturēt smagas biroja mēbeles, aprīkojumu un lielu pasažieru plūsmu.

Q3: Vai stikla aizkaru siena ir energoefektīva?

A:Mūsu zilais Low{0}}E stikls (8mm+12A+8mm) ir paredzēts "siltuma izolācijai". 16 A argonu{6}}pildītā sprauga starp stikla slāņiem darbojas kā termiskā barjera, neļaujot siltumam un vēsam gaisam iekšā, kas ir ļoti svarīgi, lai Malāvijas klimatā samazinātu rēķinus par enerģiju.

Q4: Kā jūs rīkojaties ar trauslu materiālu, piemēram, stikla un flīžu, nosūtīšanu?

A:Mums ir specializēti eksporta iepakojuma inženieri. Projektam Sentlux stikls un flīzes tika iepakotas pastiprinātās, vibrācijas-necaurlaidīgās koka kastēs un stratēģiski iekrautas konteineros, lai ceļojuma laikā uz Āfriku nenotiktu lūzumi.

Q5: Vai jūs sniedzat uzstādīšanas pakalpojumus Āfrikā?

A:Mēs sniedzam vietnes uzstādīšanas norādījumus. Mēs varam nosūtīt profesionālus uzraugus, lai vadītu un apmācītu jūsu vietējos darbiniekus, nodrošinot tērauda konstrukcijas, stikla sienu un jumta segumu pareizu un drošu uzstādīšanu.